Reglas de Prioridad de Paso para sUAS: Asegurando la Seguridad en el Espacio Aéreo

En el ámbito de la operación de sistemas de aeronaves no tripuladas (sUAS), la seguridad y la integración efectiva en el espacio aéreo son fundamentales. Una de las reglas más importantes es el respeto a las prioridades de paso, que asegura que los drones no interfieran con las operaciones y patrones de tráfico en aeropuertos, helipuertos y bases de hidroaviones. En este blogpost, exploraremos estas reglas y ofreceremos recomendaciones para garantizar el cumplimiento y la seguridad en el espacio aéreo.

Responsabilidades del Piloto Remoto

No Interferir con Operaciones de Aeropuertos y Otras Instalaciones

Una de las reglas básicas es que los sUAS no deben operar de manera que interfieran con las operaciones en aeropuertos, helipuertos o bases de hidroaviones. Los pilotos remotos deben evitar volar en áreas cercanas a estas instalaciones para no interrumpir los patrones de tráfico o las operaciones de aeronaves tripuladas y no tripuladas.

Principio de "Ver y Evitar"

El principio de "ver y evitar" es crucial para mantener la seguridad. Esto implica que el piloto remoto debe:

Conocer la Ubicación y Trayectoria de Vuelo del sUAS: El piloto debe tener siempre una conciencia clara de dónde se encuentra su drone y hacia dónde se dirige.

Estar Consciente de Otras Aeronaves y Obstáculos: Esto incluye estar atento a otras aeronaves, personas y propiedades en las cercanías del área de operación del drone.

Maniobrar para Evitar Colisiones: El piloto debe ser capaz de maniobrar el sUAS para prevenir colisiones y evitar que otras aeronaves tengan que realizar maniobras evasivas.

Evitar Interferir con las Operaciones del Aeropuerto

El piloto remoto debe asegurarse de que el sUAS no interfiera con áreas críticas del aeropuerto, como:

Corredores de Aproximación: Las áreas por donde las aeronaves se aproximan para aterrizar.

Calles de Rodaje: Las rutas utilizadas por las aeronaves para moverse entre las pistas y las puertas de embarque.

Pistas de Aterrizaje y Despegue: Las superficies donde las aeronaves realizan sus operaciones de aterrizaje y despegue.

Helipuertos: Áreas designadas para el despegue y aterrizaje de helicópteros.

Ceder el Derecho de Paso

El piloto remoto debe ceder el derecho de paso a todas las demás aeronaves, incluidas aquellas que operan en la superficie del aeropuerto. Esto significa que el drone no debe interponerse en el camino de aeronaves tripuladas o no tripuladas y debe permitirles pasar sin inconvenientes.

Uso de Cámaras de Primera Persona (FPV)

Aunque las cámaras de primera persona (FPV) son herramientas útiles para la operación de drones, no pueden cumplir con el requisito de "ver y evitar" por sí solas. Las cámaras FPV proporcionan una vista en tiempo real desde la perspectiva del dron, pero el piloto remoto aún debe tener la capacidad de mantener la conciencia situacional sobre el entorno circundante.

Alternativas para Cumplir con el Requisito

Para cumplir con el requisito de "ver y evitar" mientras se utiliza una cámara FPV, el piloto puede emplear:

Observadores Visuales: Personas adicionales que ayuden a mantener una vigilancia continua sobre el dron y el espacio aéreo circundante.

Monitoreo Visual Directo: Realizando inspecciones regulares del entorno alrededor del dron, además de usar la cámara FPV.

Conclusión

Cumplir con las reglas de prioridad de paso y el principio de "ver y evitar" es esencial para la seguridad de las operaciones de sUAS. Al mantener la conciencia situacional y ceder el derecho de paso cuando sea necesario, los pilotos remotos contribuyen a un entorno aéreo más seguro y eficiente. Recordar evitar áreas críticas cerca de aeropuertos y otras instalaciones importantes, así como utilizar adecuadamente las herramientas como las cámaras FPV, es clave para una operación responsable y conforme a las regulaciones de la FAA. Para aprender más sobre cómo cumplir con estas regulaciones, consulta nuestros cursos FAA.